De eerste zelfrijdende bus van het VK begint met proefritten in Schotland


De eerste zelfrijdende bus van het VK begon maandag aan zijn tests op de weg in Schotland, met plannen om passagiers binnen enkele maanden te vervoeren. De bussen zijn uitgerust met sensoren waardoor ze op vooraf geselecteerde wegen kunnen rijden zonder dat de veiligheidschauffeur hoeft in te grijpen of de controle over te nemen, aldus Schotse media.

Als de bussen operationeel zijn voor passagiers, zullen ze een dienst bieden die tot 36 passagiers kan vervoeren, 22 km over de brug, met een capaciteit van 10.000 passagiers per week.

De autonome bus dienst onder Project CAVForth, ondersteund door de Schotse regering, zal opereren op het wegennet van de Ferrytoll Park and Ride-faciliteit in Fife, over de Forth Road Bridge Public Transport Corridor, naar Edinburgh Park.

De enkeldeks autonome bussen, die voornamelijk rijden op snelwegen die worden beheerd door Transport Scotland, moeten als onderdeel van het proefproject veilig communiceren met ander verkeer in een live wegomgeving, bij kruisingen en bushaltes.

“Dit is een grote stap voorwaarts in onze reis om de eerste volledige autonome busdienst van het VK volledig te lanceren en zal gemakkelijke toegang bieden tot een gloednieuwe busroute in het hart van Schotland”, zegt Sam Greet, regionaal directeur van Stagecoach.

Het CAVForth-project zou aanvankelijk in 2019 van start gaan, maar liep vertraging op vanwege de impact van de COVID-19 pandemie op toeleveringsketens.

Stagecoach werkt voor het project samen met Fusion Processing, fabrikant Alexander Dennis en Transport Scotland, en het project heeft de financiële steun gekregen van het Centre for Connected and Autonomous Vehicles van de Britse overheid.

Jim Hutchinson, chief executive van Fusion Processing, zei dat hij “verheugd was om ‘s werelds meest complexe en ambitieuze programma voor autonome voertuigen te leiden”.

“CAVForth zal een nuttige dienst leveren aan de lokale bevolking en een geweldige demonstratie zijn van Fusion’s geautomatiseerde voertuigtechnologie,” zei hij.

De bussen hebben zes niveaus van rijautomatisering, waarbij nul tot twee betekent dat een bestuurder constant toezicht moet houden en altijd aan het rijden is, terwijl niveaus drie tot vijf het voertuig zelf laten rijden.


Leave a Reply

Your email address will not be published.