Mahindra Thar 2WD prijzen bekend gemaakt


De prijzen voor de Mahindra Thar 2WD zijn aangekondigd – van ₹ 9,99 lakh voor de nieuwe 1,5-liter dieselvariant tot ₹ 13,49 lakh (ex-showroom) voor de 2,0-liter turbobenzine AT. De Thar 2WD is verkrijgbaar in AX (O) en LX uitvoeringen. Leveringen zijn gepland vanaf 14 januari. Prijzen zijn inleidend en gelden voor de eerste 10.000 boekingen.

Er is een verschil van ₹ 2,33 lakh tussen de 4X2- en 4X4-versies van de 2,0-liter benzine-AT LX-variant. Ondertussen is het prijsverschil tussen de 4X2- en 4X4-versies van de diesel-MT AX (O)- en LX-varianten respectievelijk ₹ 4,17 lakh en ₹ 3,88 lakh. In het geval van de diesel wordt het prijsverschil toegeschreven aan een kleinere motor, lagere belasting en het ontbreken van een 4X4-systeem.

Afgezien van het ontbreken van een 4WD-versnelling, heeft Mahindra een kleinere 1,5-liter dieselmotor geïntroduceerd op de Thar 2WD – dezelfde viercilinder in de XUV300 en levert 117 pk en 300 Nm koppel. De kleinere 1,5-liter dieselmotor, in combinatie met de lengte van minder dan 4 meter, helpt de Thar in aanmerking te komen voor een lagere accijnsschijf in vergelijking met zijn grotere broers en zussen.

De Thar 2WD 1.5 diesel wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak; voor een Thar dieselautomaat zal men moeten kiezen voor de duurdere Thar 4WD die wordt geleverd met de grotere 2,2-liter motor.

De tweede aandrijflijn die op de Thar 2WD wordt aangeboden, is dezelfde 2,0-liter turbobenzine die ook op de Thar 4WD wordt aangeboden. Deze motor is verkrijgbaar met alleen een 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer en krijgt geen handmatige versnellingsbakoptie. Net als bij de 4X4-varianten levert de motor ook hier 152 pk en 320 Nm koppel.

Visueel zien zowel de Thar 2WD als de 4WD er identiek uit, afgezien van het ontbreken van de 4×4-badge op de eerste. Mahindra heeft ook twee nieuwe koetswerkkleuren op de Thar geïntroduceerd: Blazing Bronze en Everest White. Bovendien is de 2WD Thar alleen verkrijgbaar met de hardtop-optie.

Aan de binnenkant krijgt de Thar 2WD een cubby-gat in plaats van de 4×4-kiezer op de 4WD-versie. Bovendien krijgt de Thar 2WD een automatische start/stop-functie, die toegankelijk is via het bedieningspaneel tussen het stuur en het bestuurdersportier. De Thar had onlangs een paar knoppen (tractiecontrole, heuvelafdaalcontrole en deurvergrendeling / ontgrendeling) verplaatst van het bedieningspaneel naar de middenconsole.

Afgezien van deze blijft al het andere hetzelfde op de Thar. Hij krijgt nog steeds het 7,0-inch touchscreen met Android Auto- en Apple CarPlay-connectiviteit, elektrisch verstelbare buitenspiegels, cruise control en led-dagrijlichten (DRL’s).

Met de nieuwe 2WD-variant heeft Mahindra ook een belangrijke update voor de 4WD-varianten doorgevoerd. Het wordt nu geleverd met een elektronisch sperdifferentieel in plaats van een mechanisch sperdifferentieel dat tot nu toe werd aangeboden. Het systeem is ontwikkeld in samenwerking met Bosch en zorgt voor een betere grip in situaties met weinig grip. Voor degenen die nog steeds de voorkeur geven aan het mechanische sperdifferentieel (MLD), zal dit als optie beschikbaar zijn op de LX Diesel 4WD-varianten.

De Thar 2WD is bedoeld voor kopers die een Thar willen, maar niet zo graag offroad gaan. De SUV heeft op dit moment geen directe rivaal, maar de duurdere Thar 4WD neemt het op tegen de Force Gurkha en de aankomende Maruti Jimny, die medio 2023 in de verkoop zal gaan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *