Order inflows at capital goods firms likely to decline in Q4FY22


Nu het momentum bij het toekennen van contracten vertraagt ​​en grote orders van de snelwegen en spoorwegen vrijwel ontbreken, zal de orderinstroom bij kapitaalgoederenbedrijven naar verwachting een daling van 20% op jaarbasis zien voor de drie maanden tot maart. Hierdoor zou de nieuwe instroom van bestellingen voor 2021-2022 gelijk kunnen blijven.

Doorgaans is het vierde kwartaal het sterkste kwartaal voor de sector GLB-goederen, aangezien bedrijven — zowel openbare als particuliere — bestellingen proberen af ​​te ronden voor het einde van het jaar. Dit jaar was de periode januari-maart echter wat saai, hoewel de eerste helft van het jaar goede tractie had op nieuwe orders.

Volgens analisten was de Omicron-golf in januari en februari mede verantwoordelijk voor de trage bestelomgeving. De belangrijkste reden is echter dat, in tegenstelling tot in Q4FY21 – toen de orders van de National Highways Authority of India (NHAI) werden samengevoegd – het kwantum deze keer kleiner was, benadrukte Abhineet Anand, analist bij Emkay Global. Snelwegopdrachten zijn goed voor bijna 30% van de totale opdrachten.

Evenzo was er een daling van de bestellingen van andere belangrijke sectoren zoals spoorwegen, water en irrigatie.
Terwijl de aanbestedingen worden uitgeschreven, is de omzetting in gunningen de afgelopen vier tot vijf maanden vertraagd. Deze vertraging wordt toegeschreven aan het gebrek aan zicht op de stijgende grondstofprijzen. Er zijn zorgen over mismatches in de projectkosten bij de aannemers. Zelfs anders is er meestal een vertraging tussen de aanbesteding en de gunning die om de paar maanden plaatsvindt.

Met bestellingen van de hogesnelheidstreincorridor, metro of snelwegen, meestal in het bereik van Rs 25.000 crore en hoger, kromp de ticketgrootte van bestellingen in Q4FY22. Op de middellange termijn is de omvang van de bestellingen van metro’s, hogesnelheidstreinen of snelwegen echter toegenomen.

Larsen en Toubro (L&T) kondigden in het kwartaal van maart nieuwe orders aan van ongeveer Rs 47.000 crore, volgens een binnenlandse makelaardij. Dit zou ongeveer 7% lager zijn op jaarbasis, aangezien het bedrijf in Q4FY21 nieuwe orders had gemeld ter waarde van Rs 50.651 crore. Het bedrijf heeft geleid dat het FY22 zou kunnen afsluiten met een groei van de orderinstroom van ergens tussen de lage en midden-tieners.

Bharat-elektronica zal naar verwachting een orderintake van Rs 7.000 crore rapporteren voor Q4FY22. Dit zou minder zijn dan de helft van de Rs 15.280 crore aan nieuwe bestellingen die het bedrijf in het vierde kwartaal van vorig jaar inpakte. Voor KEC Internationaalzal de orderontvangst waarschijnlijk gedempt blijven op ongeveer Rs 5.200 crore, een stijging van 3% joj of een tikkeltje boven Rs 5.000 crore orders geregistreerd in Q4FY21.

De tractie in orders van de binnenlandse markt blijft sterk vanuit sectoren als infrastructuur, datacenters, spoorwegen, metro’s, farmaceutica, cement, chemie, metaal, mijnbouw en voedsel en dranken.

Door de sterke olieprijzen zouden de kapitaaluitgaven in olie-exporterende regio’s zoals het Midden-Oosten moeten toenemen. “Op het gebied van export is de onderzoekspijplijn sterk vanuit regio’s als Afrika, ME, VS en SAARC. Naar onze mening zal de orderactiviteit op de lange termijn waarschijnlijk sterk blijven, gezien de sterke aanbestedingspijplijn, de druk van de overheid op de algemene ontwikkeling van de infrastructuur en het aantrekken van private capex”, aldus een rapport van Prabhudas Lilladher.

Orders van overheidsregelingen en PSU’s zullen zelfs in FY22 het grootste deel van de orders blijven uitmaken. Hoewel er een toename is in orders uit de particuliere sector, uit de staal-, cement- en mijnbouwsectoren, zou het nog vroeg zijn om van een herstel te spreken. Er worden enkele investeringen verwacht via de PLI-regelingen, die door bedrijven worden geëvalueerd, maar dat kan nog even op zich laten wachten.



Leave a Reply

Your email address will not be published.