Zontes 350T ADV: Nog steeds anoniem, maar het proberen waard


Deze in China gemaakte fiets biedt alle kenmerken van een high-end rit zonder een gat in je zak te branden, de enige keerzijde is dat hij bij velen nog steeds niet bekend is. Zou je een kans wagen?

Deze in China gemaakte fiets biedt alle kenmerken van een high-end rit zonder een gat in je zak te branden, de enige keerzijde is dat hij bij velen nog steeds niet bekend is. Zou je een kans wagen?

Een sub-400cc-avonturenfiets met een elektronisch verstelbare voorruit en tubeless draadspaak werd een paar jaar geleden als ondoorgrondelijk beschouwd. Tegenwoordig brengt de Zontes 350T ADV echter precies dat op tafel, en meer. Hoewel Zontes in India niet zo bekend is als sommige van zijn concurrenten, zullen zijn fietsen zeker voldoen aan degenen die willen dat hun rit onderscheidend, technisch beladen en relatief betaalbaar is. De 350T ADV is het vlaggenschip van de Chinese fietsfabrikant in ons land en is potentieel het meest geschikt voor onze wegen.

Wat opvalt, is dat de 350T het algehele silhouet van een avonturenfiets draagt ​​en er tegelijkertijd zijn eigen flair aan toevoegt. Het heeft een onmiskenbare voorkant, met een hoekige snavel en een hoge voorruit die bijdragen aan zijn visuele massa. De hoekige LED-koplamp met de DRL’s en knipperlichten (ook LED-units) ernaast geven de fiets een imposante uitstraling en laten hem opvallen, zelfs in deze ingetogen zwarte kleur.

Wat ook zo geavanceerd is als het ontwerp, is de reeks elektronische functies erop. Het 5-inch, full-colour TFT-dashboard is helder, intuïtief en heeft vier lay-outmodi om uit te kiezen, die de manier veranderen waarop gegevens aan de rijder worden gepresenteerd. Er is ook schermspiegeling van mobiele telefoons, een primeur in dit segment. Deze heeft ook een elektronisch verstelbare voorruit, een kenmerk van high-end fietsen.

De 348cc vloeistofgekoelde eencilindermotor van de 350T ADV heeft niet zozeer een gebrek aan vermogen als wel aan verfijning, met toenemende hoeveelheden trillingen naarmate het toerental toeneemt. Een respectabele 38 pk en 32 Nm staat hier op de tap, maar de algehele versnelling is zeker niet gericht op cruisen op hoge snelheid. Hoewel dat zijn vruchten afwerpt bij lage snelheden, vooral off-road, wordt uw comfortabele kruissnelheid rond de 90/95 km/u hard beperkt, wat niet genoeg is voor iemand die grote kilometers in het zadel wil afleggen. Dit doet de fiets nog meer pijn, aangezien de meegaande berijdersdriehoek het potentieel heeft om u langdurig comfortabel op het zadel te houden. Hoewel de versnellingsbak niet de meest gelikte is die er is, is de lichte koppeling een positief welkom.

Het gezette gewicht van 196 kg van de 350T ADV is bijna 20 kg meer dan het vergelijkbare aanbod op de markt, hoewel hij pronkt met een grote brandstoftank van 19 liter. Hoewel de grote brandstoftank de afstand tussen tankbeurten vergroot, geeft het de fiets een zeer topzwaar gevoel, wat het gewicht nog meer benadrukt. De ophanging, banden en remmen bleken in de korte tijd die we ermee hadden nagenoeg voldoende te zijn, hoewel dit voornamelijk offroad was en alleen een goede test op de weg een duidelijker beeld zal schetsen.

Met een prijs tussen ₹ 3,57 lakh en ₹ 3,67 lakh, vormt de Zontes 350T ADV een behoorlijk interessant raadsel voor zijn potentiële koper. Hoeveel zou je verdragen om op te vallen? Aan de ene kant heeft het functies die nergens anders verkrijgbaar zijn, ongeacht de prijs, en het opvallende ontwerp en de uitgebreide reeks elektronische functies die worden aangeboden, zijn benijdenswaardig. De keerzijde is dat het een onbewezen product is van een onbekend merk en dat het een grote verbetering behoeft in zijn verfijning. Bovendien steekt het door zijn prijsstelling ver boven de concurrentie uit van veel meer gevestigde merken die beproefde producten op de markt aanbieden.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *